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大正14年（1925）9月17日夜、台風が九州中部に上陸し、瀬戸内海を北東進した。徳島県内の雨量は100～200ミリに過ぎなかったが、吉野川上流地域で600ミリの豪雨となったため、本県で増水し、橋の流失、低地の浸水、山崩れ（鉄道事故）等多少の被害を出した。 続きを読む

大正14年（1925）9月17日夜、台風が九州中部に上陸し、瀬戸内海を北東進した。徳島県内の雨量は100～200ミリに過ぎなかったが、吉野川上流地域で600ミリの豪雨となったため、本県で増水し、橋の流失、低地の浸水、山崩れ（鉄道事故）等多少の被害を出した。 続きを読む

大正14年（1925）9月17日、吉野川、井内谷川氾濫。徳島線下り終列車が井川町赤坂鉄橋の手前で転覆脱線、死傷者なし。吉野川上流で600ミリ／日の豪雨。（「吉野川事典」、「馬路川洪患志」、「辻風土記」、「三好郡志」等による）（吉野川の災害史年表） 続きを読む

大正14年（1925）9月18日、吉野川出水（8.81ｍ増水）。 続きを読む

大正14年（1925）9月18日、大雨により、桜渡で土橋流失、橋台破壊。 続きを読む

大正15年（1926）、干ばつ、40日間激暑。（「大西夘平日誌」による） 続きを読む

大正15年（1926）7月～9月、58日間干天が続き、山田に亀裂が生じた。（「勝浦町前史」、「勝浦町後史」による） 続きを読む

大正15年（1926）7月～9月、干ばつにより被害。（徳島気象台の記録による） 続きを読む

大正15年（1926）7月初めに大雨があった後、8月は干天続きで稲作に被害が出て、この年の反収は1石6斗9升だった。 続きを読む

大正15年（1926）7月7日、吉野川大水（7.10ｍ増水）。 続きを読む